又活过了一天by奶油泡泡

至于柠檬松鼠豆豆这三人倒还好?分辨，就是维修组的机械师。
以?及感受到车队经理这是打算直接用一个成熟的团队来改变紫娟，让紫娟未来变得更加的专业化。
直接用国际车队的经验投喂，怎么想都很大手笔。
而紫娟能不能脱胎换骨，对?于所有人来说是个不小的挑战。
看也看得出，紫娟这支小作坊团队要想完美融入这支现代化专业化的团队，难度是真的不小。
但是好?就好?在，紫娟的人全部“自带背景”，都是现任老板的“嫡系”，所以?磨合中最难受感到最憋屈的肯定不是他们。
不过倒也不怕其他人会憋屈到集体辞职不干了。
紫娟车队这些人能被?系统看中的人本身就很有本事?，就是之前?没有办法发挥出来罢了。
加上彼此也不爱搞内斗这种东西，原来车队的人总会接纳这支并不大，却又庞大能量的小团队。
无论新人旧人在今天一见?后，内心到底进行了怎么样的思考，起码在比赛开始前?是影响不到吴知吴眷。
他们是最特殊的存在，新人旧人呈现处理出来的工作成效本质就是为吴知和吴眷服务，她们两个只需要好?好?地完全自己的工作。
并且祈祷他们不要发生?什么战争，以?至于她开的车开到半路就散架。
总的来说，吴知眷对?于瑞典站的比赛还是抱有比较低的期望，在团队还没完美融合的情况下，最后会跑成什么样谁也说不准。
剩下不到一个月的准备时?间了，时?间真的很紧迫啊。
接下来众人陷入了可能是近年来最难过的时?间。
一边是瑞典站比赛即将开始要做好?一切前?期准备，另一方面还得磨合适应彼此的工作节奏。
磨合中第一个遇到的问题是，他们语言并不那么通。
被?系统收购的这一支车队，其实?本身并不国际化的，当初一大部分是意?大利人。
因为车队原老板是意?大利人。
这得说一下，这么一支专业化的团队到底是为啥会被?系统给收购过去。
其实?从他们向吴知眷抛出橄榄枝就已经可以?发现一些端倪。
很简单，就是穷，没啥钱。
当然这个“穷”是对?于运营一支车队团体来说的，如果车队脱手出去，原本的老板自己就有大把钱了。
参加WRC二组要烧的钱确实?是比一组的少，但该花的依然得花。
一组是大厂商，直接是厂商烧钱研发和参加比赛。
二组是车队团体，有小一些的，或者觉得一组性价比不高的厂商参赛，或者借此机会测试自己的车。也有普通的大车队，这种大车队一般是和厂商关系较好?，厂商也在那么多的车队里面挑中了这一支车队，让他们开自己的车，用自己的零件去比赛，顺带测试。
所以?看得出来，这些非厂商的车队比较需要看厂商脸色吃饭。
原来的车队老板是不知道啥原因和厂商崩了，光是要准备好?比赛的车子?，就花费了很大一笔钱，车子?弄好?一看财政问题，完蛋这个词就刻在了脑门上。
财政问题之后，第二个问题是，现在的预算找不到合适的车手。
没有合适的车手，手里光有个参赛名额没个毛用。
如果随便?找个车手上去跑也行，但不就是白花钱还没成果嘛，他们的财政已经那么惨了，就不要雪上加霜了好?吧。
如果说就这样干脆解散车队？沉没成本太大了，花大钱出去弄好?赛车，要脱手真没那么简单。
在这样的困境之下，他们甚至连WRC在一月份的第一站比赛蒙特卡洛站都没有派人去参加，一直在纠结着要不要坚持下去了。
直到1月的达喀尔结束后，他们发现还有另外一个方法救救自己。
他们看中了这对?自带话题度，自带流量，实?力不错，还便?宜（重?点?）的超级新星，想要把她们弄过来，让她们跑完这一年的，至于之后的事?情再说吧。
万万没想到，本来想要和吴知吴眷对?接走另外一条道路的他们，这一对?接就直接走上了另外一条更加想不到的路。
这车队直接被?人买下来了。
他们原本以?为今年这个赛季会血亏的情况没发生?，最后还因为卖出去就小赚了一笔。
老板拿钱就立马脱身，其他和老板一块创建车队的“嫡系”不确定换了新老板车队会如何，一些人选择了离开。
就这样，本来意?大利人含量很高的车队，被?稀释了下来，剩下不少其他国籍的人员，
导致从不那么国际化变成了国际化车队了。
指国籍的国际化。
这些混杂在一起的人，能用来沟通的只有英语和意?大利语。
后者就别说了，这里除了开挂的吴知眷会，其他人都不会说，而英语的话。
这里面英语最好?的是闻燕和王鹤，闻燕是中日?英三语都没有问题，所以?是最快融合进去的，王鹤本来以?为会是应试教育出来的哑巴英语水平，没想到说得挺好?。
王鹤说：“那你以?为我在达喀尔的时?候是怎么八卦信息的？”
黎国利的还算凑合，他以?前?也是各国乱跑的人，简单的口语会，车辆相关的用词也会，除外的看命。
剩下那三就有点?哑巴英语了。
幸好?他们足够年轻，在这种环境下被?逼着学，慢慢也会好?起来的。
痛苦的语言难关还在折磨英语不好?的人，剩下的就是工作上观念上的磨合。
一边觉得你们怎么啥都干，一边觉得你们怎么啥都不干。
闹出过不少矛盾事?情，这些不大的事?情一件一件地磨合解决，有点?痛苦，却都解决下来了。
其中闹出过最大的矛盾事?件，其实?是关于最重?要的车辆。
天可怜见?，吴知眷来了之后是根本没机会摸到车开上赛道。
因为比赛用车没准备好?。
他们车队只有一名车手，车辆理论上一辆就够了，有些财大气粗的车队为了保险起见?，多准备一辆车备用，这个不适合现在的紫娟车队。多备一辆车需要的成本真的不少，他们目前?没有这个打算。
车子?原车队本来就配备好?了一辆，然后紫娟车队从沙特过来坐的大飞机同时?也把达喀尔的战车运过来，那么接下来的瑞典站她要用什么车就是让他们发生?矛盾的原因。
两款车都有各自的优势和劣势。
原车队的车是已经按照FIA的规定配好?，一直在等着驾驭它的主人出现，但这辆“野生?赛车”还没被?驯服，并不符合吴知眷的驾驶习惯，而且这厂商不是和原车队闹崩了吗，干嘛还开他们的车免费做测试！
而紫娟车队的车没有上面所说的缺点?，最大的麻烦是得调整适配规则。调整完还没结束，需要留下充足的时?间让吴知眷练习适应，得送FIA检查，统统要花不少的时?间，现在他们最缺的东西就是时?间！
总之经过紫娟车队和原车队的吵架（打架）之后，对?方终于点?亮了中国人擅长的一项技能：折中。
他们选择保留吴知眷老战友的大框架，身体已经习惯的座椅那些。其他的能换就换，把原车队的东西拆出来放在老战友身体里面。
既不用闹崩厂商的外壳和车标，也可以?保留可以?通过FIA规则的车辆。
就是吴知眷得尽快去和这熟悉又陌生?的车进行磨合。
磨合，又是磨合。
来撒丁岛之后，全部人都在围绕着这个“磨合”进行工作。
决定一定，全部人通宵达旦地去干改装车辆。
都想着尽快搞定让吴知眷开上这一辆车，给自己留下足够的时?间再进行调整。
众人忙碌的时?候，吴知眷的报告参赛的资料也已经被?送上了FIA。
最先看到的人看着上面的资料不由得发出了一声惊叹，引来了旁人的关注。
“怎么了？”
“达喀尔那对?女双胞胎报名了二组。”
听到的人也没忍住发出了同样惊讶的声音，凑过来一看。
两姐妹的信息就在上面。
“那今年比赛有点?意?思了，我们已经多久没看到过女性出现在WRC，虽然目前?是个二组。”

第71章 71、千年老鳖（抓虫）
这位工作人员的话很快就被另外一个人反驳了：“你怎么把青少年组忘了?,瑞典站就有个报名了?啊，还是个笑起来挺漂亮的女孩。”
“有吗？”
“你自己查去。”
一个人真的去查，另外一个人则是接手来看提交上来的信息。
仔细看吴知和吴眷现在的所属车队,名字出现了?一些变动?，车队名不再是之前在达喀尔出现的“ZIJUAN”,如今已经变成了“ZJ-SPORT”。
原车队和新车队进行了融合,诞生了?这个全新?的队名。
ZJ-SPORT的“前身”工作人员并?不陌生,相关的审核信息先前就已经通过了?,新?签了?一个车手加入瑞典站比赛是很正常的事情,就是今年实在是有点晚了?,都?第二场分战赛才搞定。
幸好他们赛车并?不像一些体育运动?那样,有一个转会窗期，签注期之类的规则，不然就更?麻烦。
WRC甚至是允许车手中间换队的，甚至允许车手和领航员散伙另外?再找新?搭档,但是基本没什么人会这么做。
这就涉及到WRC到底是怎么决出分站冠军，总冠军的这个问题了?。
WRC和达喀尔规则有类似也有很不一样的地方。
可以这么说，达喀尔更?像是WRC的一个分站比赛，只不过时间太?长赛程太?长。
WRC一般一年会有13场分站比赛,地点在世界各地，比如现在报名参加的瑞典站，此外?有诸如意大利，葡萄牙，法国，墨西哥,雅典，澳大利亚,阿根廷，日本等地方的。每年会进行过一定的变更?，在1999年曾经有过中国站，可惜这个站点直到现在都?没有再次回归。
每一站的会有15-25个特殊赛段，每个赛段的距离都?不一样，但比起达喀尔来说就算得上很短，从1里到几十公里都?有，总长度一般有350公里左右。
在分站比赛中，比的就是用时，用时最短的就是分站冠军。
但年度总冠军并?不是用时决出，是按照积分来算的，车手和领航员在每一站完赛都?会根据排名获得积分，最后累计积分最高者就会得到年度的总冠军。
车队也同样的，自己手下的车手会为他们带来积分，然后决出最佳的厂商/车队。
一旦车手中途进行转会，那之前得到的积分就会清零，重新?累计。所以才说一般不会忽然转车队，这会影响一整年的成绩，白白浪费一年。
如果真出现这种事情，就可以看得出来车手和车队爆发了?极大的矛盾，不然也不会干出这种事情。
ZJ-SPORT也是浪费了?一个分站比赛，吴知眷也少了?一场分站比赛的积分。
不美妙的开局。
FIA的工作人员看完他们提供上来的信息，确认没有遗漏，正常地通过审核，就把WU ZHI以及WU JUAN这对?组合放进了?WRC-2的名单上面。
吴知和吴眷顺利地报上名，并?且在不久之后就要去参加WRC的比赛，这件事情因?为车队的全部人都?忙得要死要活，以至于没有人想起来要说一下这个事情。
开不上车，理?应很闲的吴知眷也是没停过。
就算现在车没备好，那也得配合量体裁衣搞新?的赛车服，然后是拍摄大头?照，全身照片。
这些都?是接下来涉及到如果FIA要进行在诸如官网，片头?之类的地方宣传时，用到的时候可以拿出来用。
另外?还得和现在的理?疗师兼体能师认识认识，做个简单的体检，看看她们，主要是吴知的身体情况到底如何，这涉及到接下来在比赛中要如何合理?得分配选手的体能。
不得不说，现代化的运动?越来越讲究看数据说话，数据说话不一定能最厉害，但总归能得到个保底结果。
吴知和吴眷除了?要配合这些工作，还得时不时被系统抓去在梦里面训练。
导致明明人在暖和的南意，但是闭上眼?睛能想到的全都?是瑞典那冷冽的空气。
系统当然是不会直接“透题”，把今年瑞典站的赛道拿出来让吴知眷反复练习。
但是它会弄出有瑞典特点的赛道让她练啊，不停地练啊练啊练，都?快要在梦里面搞出个雪盲了?。
这种场面实在是有点熟悉的既视感?。
大考前不停做模拟题是吗！这什么鬼啊！
系统你要不自己研发一个赛车模拟游戏卖个各大车队吧，这个游戏里面会涵盖往年连续五年的实际赛道，以及另外?再模拟出三?年赛道。
名字她都?想好了?，叫做FIVE-THREE。
肯定会大卖的！信她，到时候赚了?给她分一半就好！
因?为每个人都?在忙啊忙，没空和其他人进行联系，“失联”了?好一段时间。
导致等知道吴知吴眷要参加WRC二组的信息时，是在WRC官方自己发布的，瑞典站前瞻时，看到参赛选手里面，二组里面多了?一个新?的面孔。
就是那个在不到一个月前，在拉力赛车届造成了?不少话题度的人！
第一次参加达喀尔就拿到冠军的人。
隔了?一个月不到，莫名地在WRC这边出现了?！
忽然看到信息的人：啊？-
乐子忽然就来了?。
国内也有一直在关注WRC的人，其中一些人会汇总转载内容到墙内。
在看到WRC的推送，惯例的点进去看最新?消息时，一看还以为自己是还没有睡醒，接着是来了?个三?连：啊？什么情况？我靠！
大消息大新?闻大热闹啊！
震惊完毕，立马就把自己的这份震惊传达给国内的众人，并?且在其中挑中了?重点，放在最前面发出来，一定要让人第一时间可以看到！
WRC瑞典站前瞻：吴知和吴眷已经报名参加WRC2组，将?会在2月13-16日瑞典站出战！
划过去，看到了?什么，划回来。
看到的人没忍住复刻了?那个三?连，很多人都?惊呆了?。
就在不到一个月之前，吴知眷拿下了?达喀尔的第一个赛段冠军的时候，有人在问：“我们现在达喀尔有人争气了?，那么WRC那边我们可以梦一个吗？”
WRC，对?于不少拉力车手来说，WRC这个梦比起达喀尔就显得更?是遥远不可及。
达喀尔可以接受业余车手前来参加，就算自己实在是没什么钱，依然可以选择去摩托车组，成为一名无后援车手，在达喀尔奋战。
但WRC的门槛完全不一样了?，如果是个独立车手，那你得在之前有足够的本事被车队看到和你签约才行，而且你还得和那么多的车手竞争一个席位。
简简单单的席位，可以卡死所有人想去参加的人。
如果是打?算自己搞一个车队前去参加？难度显然更?高了?，钱和人都?要有，且要有很多很多才可以。
真的是很难了?。
WRC并?不是没有出过中国的车手去参加，曾经也有过一个车手，参加过一个分站中几个赛段的比赛，然而……因?为那位车手的不幸离世，一切都?变成了?“如果”。
如果那个人还活着，是不是就会……
现实没有那么多如果，如果只能存在于梦中。
故而在达喀尔比赛那会就有人私下讨论，姐妹俩未来有没有可以去WRC来一波？有没有车队看中她们签个约？
有人说，没那么容易，WRC的赛制和达喀尔不一样的地方太?多了?，并?不是说达喀尔可以，在WRC就一定可以。
有人说，WRC的竞争更?强，在达喀尔竞争里速度可能不是占最大的部分，可是在WRC，速度就是一切。
有人说，就算是拿到了?一个达喀尔冠军，那也是越野拉力的冠军，要想被看中还远远不够，不一定有车队抛出橄榄枝。
有人说，即使要想签约也没有那么快，在达喀尔比赛的时候，那边的WRC第一战的比赛也快要开始了?。他们的车手席位已经固定了?，哪有那么容易再加人呢。
总之，绝大多数人的想法是，与其去想WRC，不如想想她们回来之后能参加什么国内的比赛，然后明年的达喀尔再战。即使有一天会去WRC，那也不会那么快，大家不要急不要给她们压力。
没想到啊，没想到！没想到他们还在猜吴知和吴眷最快什么时候可以登录WRC，这边就不声不响地去了?，报完名了?，还准备比赛，比赛快要开始了?！
距离他们在那嘀嘀咕咕讨论的时间甚至就过了?一个月！
一个月！整个国内拉力届都?在翻天覆地！变化过于快，快得目不暇接。
不得不感?慨紫娟车队的效率是真的可怕，明明是只有几个人的小车队，一个个都?是不用睡觉一个人顶三?个人的吗？
而且他们干大事还不吱声，真就国人的朴素价值观：悄咪咪努力，然后惊艳所有人是吧？
这都?2020年啦！我们不讲究闷声发大财了?好吗！有好消息就报！
也有人疑惑不是紫娟车队不报，而是自己漏了?信息。或者是觉得是同名（尽管这个可能性?低到比明天世界末日还低），不然紫娟车队不可能不宣传。总之就有人奇怪地回去看看关注的几个紫娟车队的人的微博，里面有没有什么新?消息之类的。
结果一看。
……全都?停留在最后一条为武汉加油，以及把在达喀尔获得的奖金捐出去的信息。
纸卷那个官方博的武汉加油底下的回复，是大家都?在关心他们怎么回来，回来要注意安全，要不要在沙特多玩会迟点再回来等等的信息。
好了?，现在是真的要迟点回来。
全部人现在已经直接跑去了?意大利了?啊！
这些微博全都?是风平浪静滴水不漏，丝毫看不出来他们其实正在备战WRC。
在搬运吴知和吴眷参赛信息的博主底下，点赞最高的那条评论是：【他们是千年老鳖吗？为什么那么能憋？】
这个点赞量和回复量，可以看得出来众人的怨念了?。
也有人问：【WRC？是前不久那个摔下悬崖的赛车的比赛吗？】
很快有人回复：【对?的，就是那个WRC！】
就在1月23日，WRC的第一站蒙特卡洛站，出了?一起事故，上一届WRC的总冠军获得者塔纳克在一个山上的赛道时遭遇高速碰撞，以超过180公里/小时的速度从超过40米高的悬崖飞了?下去，落在了?底下的道路。
所幸车上的两人安然无恙，车摔到底之前领航员拿在手里的笔甚至都?没掉。
这起事件很有名，一个是因?为吴知眷的夺冠让国内的拉力赛热度高了?一波，另外?一个原因?是这车实在是太?结实了?！这么高摔下去都?没事离谱啊！
一说翻车，立马就对?吴知和吴眷要参加的比赛有了?概念，不禁开始期待起来瑞典站比赛的正式开始。
反正现在这个情形，没办法出去的话，不如看看比赛。
有了?热度，就有人做科普。
不少人开始科普WRC是什么，规则是什么，以及瑞典站到底又是怎么样的赛道。
瑞典站，是属于WRC的经典赛段，也是传统上唯一一条在雪上进行的拉力赛，车手要在雪山，冰面上进行比赛，故而对?于非北欧的车手来说，这个赛道跑起来是很不容易。
这么一科普之后，大家反而是开始紧张起来了?。
因?为了?解过吴知和吴眷的人都?知道她在沙漠上是多么厉害。
国外?那些一向浮夸的宣传甚至在吴知眷夺冠之后，大版面的宣传里面，直接用“沙漠女王”来指向她，搞得吴知眷第一次看到的时候都?要怀疑自己是不是接下来要复兴楼兰国。
她跑沙漠是厉害，沙地和雪地完全是两个极端。
一上来就是这么陌生的赛道，谁能保证一定会出很好的成绩啊！
她现在的成绩可以说正在巅峰，处于这个位置上，会有人爱她，也会有人讨厌她。
虽然不知道为什么有这种莫名其妙的讨厌，可总有这样的人。
讨厌她的人巴不得她从巅峰上摔下来，摔得越狠越好。
所以关心她的人不得担忧。
吴知眷在系统那里反复模拟考之后，对?雪地赛其实已经脱敏了?不少，心里稍微有了?点谱，安心等待比赛日的到来。-
只是嘛……各大考试可以证明，打?铁还需自身硬，光靠模拟蒙题是不行的！毕竟很难猜到出卷人的想法。
吴知眷就遇到了?这种事情了?。
今年的出卷人之一——老天爷向所有参加瑞典站的车手们开了?一个玩笑。
今年下雪的雪量完全不足！导致赛道都?没法被雪完全覆盖！
这下子无论是从小到大在雪长大的北欧车手还是其他车手，都?绷不住了?。

第72章 72、看不懂谢谢（抓虫）
瑞典,位于北欧，是欧洲第五大的国?家，拥有十分漂亮的自然风光,森林、湖泊、山脉，也拥有很不错的雪景。
雪景很好看的瑞典2月份的温度其实并不会很低,一般维持在零度以下,最低也不会低过?-20℃,这样适宜的温度这才给了瑞典经典的雪上拉力赛进行?的机会。再冷一点,比赛就赛不起来了。
不过?得重点说明,这个“适宜的温度”是针对北欧人,北方人来说。
反正并不是吴知眷认为的适宜。
对于吴知眷这种?来自南方的孩子而言,这能叫适宜？开玩笑的吧！她甚至都开始可以理解为什么北欧人那么多人容易抑郁了！老是这么冷不能出门抑郁不很正常吗！
2020年2月10日，ZJ-SPORT众人顺利抵达瑞典，来到韦姆兰县托斯比镇准备本周的瑞典站比赛进行?。
吴知眷那是一出机场就被?冷得直哆嗦。
别看没?怎么下雪好像是很暖和的样子，实际上该冷还是冷,让来自南方的姑娘先被?瑞典的风灌了一大口，脸都要被?吹麻了，连忙坐上去托斯比镇的汽车，在车内暂时?活了过?来。
在车上的吴知和吴眷两人齐齐发出感叹说：“好冷啊！”
看来她们来到WRC的第一个挑战,不是没?有雪的雪上拉力赛，不是冰面上赛跑，不是换了一台新车适应时?间太短，不是新团队还没?磨合完毕，不是来到顶级拉力赛的压力。
而是过?于的寒冷。
这也是所有非北欧车手来到瑞典不得不面临的一个大问题。
坐在车上，看着前?往托斯比镇的路,看得到确实是雪不够多，有不少路面是裸露出底下的土地。柏油路有人化雪很正常,但?是郊外的土路也是没?什么雪，就看得出今年的赛道情况了。
难怪组委会会那么着急上火，还因此?不得不取消了好几个赛段。
就这样，今年的瑞典站除了雪少了这种?变化，还因为没?雪于是决定把赛段缩短。
原定的3天赛程（如?果算上不计时?的热身赛，那就是4天的赛程），一共安排了20个赛段，由于这段时?间的小雪没?办法给赛道铺上足够的雪——总不可能人工铲雪过?去铺在路上吧——故而取消了八个赛段，最后只剩下一共12个赛段。
2月13日有两个赛段的比赛，都属于热身赛不计入正赛成绩里面。
2月14日和2月15日分别有四个赛段，2月16日有两个赛段。2月14日-16日三?天比赛用时?最短的人会夺得这个分站的冠军，并且可以拿到属于冠军的25个积分。
观察着路面情况，看看属于瑞典冬日的环境。
嗯，其?实并没?有童话中那种?特别安宁平静舒适的氛围。
因为人真的不少……
一路过?来都能看到一些“路人”，参赛选手，工作人员，小镇居民。-
“路人”大概率不是路人，看着这个模样铁定是冲着拉力赛过?来观赛的拉力爱好者——毕竟拉力赛不收门票钱，路边没?加墙，各位可以自行?挑个好看的地方看比赛。
对于这么勇敢的路人，吴知眷只有深深地敬畏。
这么冷的天！到底是怎样的热爱才让你们冒出来蹲守啊！
抵达营地之后，看到的人就更多了。
别看在直播时?，屏幕里出现的WRC车手好像不多，实际看排名也不多。
一组就三?个车队，10个车手。二?组的人更少，加上姗姗来迟的ZJ-SPORT，一共是5个车队，7个车手。
但?是别忘了他们还有三?组和青年组啊。
这两个组别加起?来一共有29个车手。
车手配备一个领航员，再加上车队的其?他工作人员，一下子整个小镇的人就多了好多，显得过?于热闹和嘈杂了。
这下子哪还有什么童话气氛。
吴知眷把脑子里对于北欧的美好童话给抛在脑后，回到了比赛上面。
众人抵达营地，开始布置好自己这边的场地。
专门的维修区域，停放着各种?各样的零配件，轮胎，还有唯一一辆赛车。
赛车依旧是从环塔时?期开始，至今还没?发生改变的白和紫涂装，车号则发生了改变。
达喀尔的313号被?裁下来进行?收藏，现在贴上去的是FIA发的WRC比赛车号——53号，又是3，和这个数字多多少少有点缘分。
WRC后面的赛车号码是按照报名的顺序来安排的，吴知眷的报名比较迟，所以拿到的挺后的数字。
她今天看到还有比她最后的车号，58号，这么一看她居然还不是最迟报名的。
进行?改变的除了车号，现在还多了不少赞助商贴在了汽车上面。
说实话，现在老战友的颜值比起?在环塔和达喀尔前?期来说，真的变“丑”了……
不行?，不可以嫌弃赞助商！要抱着上面贴着的是钱的想法，这样就会变得顺眼起?来。
白紫色涂装依旧是以白为大面积色块，小部分是浅浅的紫色，这种?偏向于薰衣草的紫色让整辆车显得有点温柔和秀气。
其?实她们的战车也确实“变秀气”了，相比较在达喀尔的来说。