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又活过了一天by奶油泡泡

2023最新网址 fushuwang.top  录入时间:08-26

WRC有WRC的技术要求,一组和二?组也有不同?的技术要求。
二?组的动力也好,外壳也罢,都比一组要“次一等”,这并不是FIA想要“打压”二?组,让二?组的成绩没?办法超越一组。单纯是这种?“打压”做法反而是二?组参赛车队更期望的。
因为如?果不限制死上限,其?他车队砸钱,小车队怎么玩?破坏平衡了!真有那本事砸钱研发搞更牛逼赛车的车队,请上一组谢谢,不要在二?组炸鱼。
他们赛车又没?有什么升降级制度,想要待在二?组还是去一组,不就是看车队报名以及交出怎么样的一辆车决定的。
至于一组,同?样也有技术限制成本限制之类的。
曾经WRC有过?没?有技术限制无限改装的组别,那个组别叫做WRC B组,也被?称为死亡B组。
死亡B组是以数条生命为代价才被?叫停的。一旦不作限制,永远都猜不到为了达到最极端的成绩,可以做出什么样的改装。
吴知眷那变秀气的老战友,主要是马力变成了285匹,尾翼也改小了不少。
外面属于脱兔的车壳倒是没?怎么改变。
还好在达喀尔的时?候用脱兔就是两厢车,如?果是三?厢车那就得换车壳或者就真的得用原定的车。
与之能作为对比的是一组的马力基本是380匹,相差接近100匹的马力,注定两个组别的成绩是会有一条线作为划分,这是性能决定不是人的技术能够决定的。
故而来到二?组的吴知眷也没?想着开着二?组的车可以干掉一组的车手。
……做个梦比较快一点。
她还是少了一个赛段的成绩,所以她刚来的目标也定得不高?。
今年总分进个前?三?,试试站上WRC领奖台的滋味。
来到瑞典的第一天,是在赛事文件登记提交巴拉巴拉这些东西里面度过?的,还有参会了解一下相关的信息和行?程安排等。
事实证明,就算是跑到北欧也是避免不了开会的。
来到瑞典的第一天就在无聊又不得不做的文书中度过?。
第二?天才是车手们可以出去的勘路日。
勘路当然不是开赛车出去的,是一辆普通车,没?有涂装,没?有改装,就正正常常的家用车,底下另外加上防滑链那种?,用来给每个车手开出去勘路等级做路书。
去勘路也得由组委会安排,也是间隔发车,以免堵车。
开普通的家用车,就没?必要穿赛车服。
吴知和吴眷穿着的都是常服,那个做运动服装的赞助商提供的,上面还印着车队图标。
上身穿着的是灰白色过?膝长度羽绒服,穿着那么不耐脏羽绒服的一看就是南方人。
她们的身高?要弄来女装过?膝羽绒服难度还不小,这还是厂商定制的。
之前?听?说北欧的人都长得特别高?,感觉衣服应该在这买才对,那就不至于让厂商还要另外做了,成本贼大。
算了,这是赞助商打广告的东西,应该付出的成本。
下身是一条黑色长裤,里面还加了一条秋裤,鞋子也是厚实的雪地靴。
最引人注目的是她们头?上戴着的保暖耳罩,看着就很好rua的毛茸茸质感,颜色还是特别可爱的粉红色。
这一大片的色系里面冒出了粉红色,不显眼不行?,一眼扫过?去就发现了这段时?间风头?正劲的姐妹俩。
这着装怎么看着像是跑错了片场。
而且她们感觉……好怕冷啊,瑞典站真的没?问题吗?
吴知眷是只能说:大问题!
即使穿着雪地靴,一踏在外面渗着寒意的地面上,就觉得脚在一点点变凉变麻木,让她们出去之后冻得直跺脚。
脚太冰了。
吴知抱怨:“我想念加热鞋垫。”
“忍着吧,难道你上了驾驶座还能用加热鞋垫吗?赶紧趁现在习惯。我倒是可以用。”
“你别说风凉话,还有说这话时?能不能不要缩着脖子?”
吴眷理直气壮地说:“我冷啊。”说着,人贴近了吴知,企图来个凑近一点可以抱团取暖。
但?一靠近只会被?吴知身上羽绒服带着的寒意给劝退。
太特么冷了。
吴眷又缩了回去,吐槽:“你现在是一具尸体吗?活像在太平间冻了一晚上那样。”
“我还没?嫌弃你这坨冰凑过?来呢。”-
听?到她们俩的争执,闻燕无语地问:“你们不都甚至去爬过?珠峰,怎么还怕冷?在珠峰上面不是更冷吗?”
刚刚在针锋相对互相拌嘴,现在开始一致对外一唱一和。
“首先,我们直到24岁之前?都没?看过?雪,怕冷是很正常的!”
“其?次怕冷和爬珠峰不矛盾,而且那会我们穿的装备可比现在保暖多了,我觉得是衣服的问题。”
再看那些来自芬兰的车手,一个个都淡定得要死,怪不得说瑞典是北欧车手的天下,一个个都是在雪道上长大的。-
看来这个“沙漠女王”说不定要在雪乡遭殃。
虽然还没?上车的时?候,一个个嘴巴不得闲嘚吧嘚吧地拌嘴,一上到车上都老实下来。
吴知不抱怨脚快要失去知觉,吴眷也不抱怨拿手出来记笔记手要冻死。
不,她们安静下来不是因为开暖气了,她们没?把暖气打开。
53号赛车上面减重把空调早就拆了,到时?候比赛也不会有暖气,现在得适应适应,不然等到比赛再适应就迟了。
WRC这一类房车拉力赛和越野拉力赛的差别之一就是会提前?勘路,车手和领航员会提前?把路走两遍,制作自己的路书(主办方不会发路书的),特别要标注好每一段路的关键点,危险处。
但?现在做好的路书并不是百分百有用,赛道情况千变万化。
一旦忽然下雨了,下雪了,甚至前?面先发的车在赛道上发生了什么事情,以至于改变了赛道情况,这些都会对后面的车造成影响。
不会有人觉得主办方会安排人去把赛道重新收拾一遍吗?想得倒美。
拉力赛就是充满了各种?的不确定性,这种?前?车造成的麻烦,天气的变更,统统都是比赛的一部分。
吴知眷确实也有一段时?间没?做过?勘路的事情了。
在去年的环塔开始,参加都是越野的拉力赛,久违地在现实中回到了房车拉力赛上面。回想起?上一次的勘路,还得追溯到去年上半年在欧洲一些小拉力赛中比赛时?的事情了。
久违的勘路,对吴知和吴眷来说并没?有什么太大的问题。
一般来说,勘路是一个赛段两次勘路,一次是车手开,告诉领航员要怎么按照车手的习惯去记路书,第二?次是领航员读,车手照着开,修改前?面领航员没?记录好的部分。
对于她们来说,事情并没?有那么麻烦。
车手的路书习惯就是领航员的路书习惯,通过?一个弯道,记录下来的东西,想到的东西都是一样的。
顶多就是可能视野不同?,得补充一点细节。
所以吴知开着车第一遍通过?赛段的时?候,吴眷手中的路书就已经做好了。
等到走第二?遍,吴知的速度开快了许多,根据吴眷手里的路书一页页报数,补充一下第一趟路没?注意到的东西,那就完全搞定。
效率十分快,和其?他人走走停停修修改改比起?来,她们的速度显得真的特别快,一个赛段迅速结束,然后就前?往下一个赛段重复勘路动作。
还好勘路而已,不是开赛车出来,不然工作人员都该怀疑她们是开车在赛道上提前?实战一遍了。
一个上午过?去就结束了差不多三?分之一的勘路流程,中午时?分她们把车开回来,哆哆嗦嗦进行?震动发热回到了自家车队搭的帐篷开始解决自己的午餐问题。
在各个分站的比赛之中,组委会不包饭,车队自己解决。
有的吃自助餐,有的去外面吃,反正就是带动小镇消费了。
勘路途中,不一定是回去营地的,可能会就近找个停车场搭棚,摆个桌子椅子直接开餐,反正各人自己解决自己的吃饭问题。
吴知开回来的也是就近一个停车场搭棚,好歹弄来了个电暖气,让棚内温柔起?来,可以好好坐下来吃饭,让吴知眷进入棚内开始回血。
今天的菜是中餐,一口吃下去就知道是松鼠那小子做的菜肴。
他们不是没?有厨师,就是嘛……不合胃口。
能吃,也就是能吃,人生太艰难了!
吴知眷会做饭,但?不会有人那么浪费让车手领航员来做饭。
在这种?情况下,伟大的松鼠站了出来!做出了特别好吃的饭菜!这小子厨艺好得像是从英国?留学回来一样。
他本职还是机械师,但?看样子他差不多快要成为车队御用加餐厨师啦!
一看就知道又是系统这个喜欢一人多用的资本家干的好事!
看到吴知和吴眷回来,都招呼她坐下吃饭,原紫娟车队的人是从早期过?来的,早就习惯了吴知和吴眷这种?神奇的速度所以没?什么感觉,反倒是其?他人看着她们那么快回来,而且还说已经搞定了四个赛段,脑子出现了问号,不得不有了怀疑的态度。
没?记错的话她们以前?都是越野那边的,头?一回(他们自以为)跑房车,这个路书真的会制作吗?做得没?问题吗?
怀疑怀疑,怀疑又能怎么办?这都是他们车队的车手了!
只能叹口气,打算在接下来对着录像看拍摄下来的路线时?,再对应她们做的路书做修改了。
这么想着的人遗忘了最重要的一件事情:那就是人家的路书是用中文写的,他们看不懂啊!

第73章 73、熟悉的陌生人(抓虫)
晚上ZJ-SPORT全员的住所是一间独栋小房子?,在营地附近租下来的,看着就类似国内那种民宿类型。
众人围在客厅汇总今天勘路得到的数据,拟定对车辆的调试,吴知和吴眷则是在对着车载录像再次研究路书。
车载录像能够拍摄下来的内容当然比直接上去赛道上跑差得远了?,能做的最大一个好处是让她们可以再次熟悉一下那条路,加深印象,起?码在正赛的时?候还能留下点模糊的概念。
此刻在这个开着充足暖气的房间里面,先?前还在外面被冻得哆哆嗦嗦的人,现在是穿着普通的短袖和薄长裤,着实是被热到的。
还好?她?还记得有暖气?这回事,在行李箱里面放着夏装,不?然只能选择裸奔。
这暖气?,开得是否有点猛啊?
王鹤打开了?厨房的冰箱,发出了?一声芜湖的声音:“房东居然在这放了?冰棍,我看看保质期到什么时?候。”
拿出来看了?半晌,王鹤果?断表示:“看不?懂!”
上面写的都是瑞典语,啥都看不?明白。
他们车队并没有瑞典人,在一众的“看不?懂”声音中,这条冰棍最后是来到了?吴知的手上,吴知借助“外挂”看了?两眼,果?断撕开咬了?一口:“没事,去?年7月份产的,没过期。”
车队负责关注车手健康和饮食的体能师看到这一幕没有多说什么,车手尽管也是运动员,在实际比赛的时?候也会被累得要死,和其他运动员不?一样的在于,他们的饮食要求还没那么严格。
吃一根热量多多的冰棍而已,没事。
众人瓜分了?冰箱里的冰棍,这房子?的暖气?真的好?猛,就像是房东生怕这群来自意大利不?耐寒的家伙会被冻死在他房子?一样。
即使这个房子?的暖气?冷热程度,其实房东没有控制调节的权利。
第二天依旧是要出去?勘路,昨天勘路得多,今天应该是上午就可以搞定全部比赛路段。
其实吴知眷的勘路速度还不?是最快的,因为瑞典有些赛道比较经典,有些车手直接拿起?老路书就能用,都不?用太多修改,第一趟检查和老路书的对比,第二趟直接快速开跑了?,这些都是老人家的优势啊。
吴知眷头一回来WRC,总要付出点学费的。
可能是成?绩,可能是时?间?,谁知道呢。
来到瑞典的第三天,吴知眷也总算是慢慢适应了?瑞典的天气?和温度——主要是在车上适应了?。
冷还是会感到冷的,但不?至于刚来的时?候,冻得都不?想动那样,人的适应力是真的强。
车来那个没有空调,但是有发动机在做功的时?候疯狂发热散发出来的热量,这些热量会从车辆自带的空调口输送过来,反而让车内的温度比外面要暖和一些。
这就够了?。-
自己冷死都好?,成?绩不?能冷死,在车上能尽量保持好?自己的状态就足够了?。
第二天勘路完毕,勘路车交还回去?,她?的老战友也已经被技师机械师们调试得差不?多,和瑞典的赛道更加匹配,一切都是为了?在雪道上进行。
搞定后通知吴知眷,她?现在终于可以开上路好?好?体会一番。
这几天开着勘路车在瑞典的赛道上走,多多少少都对瑞典的赛道有点了?解。
首先?重要的一点是,路并没有很?滑。
还是因为少雪的缘故,导致路面没被雪覆盖,更达不?到在路面结成?冰面的程度。
再经过一辆辆车在路上碾压,只有路中间?还有一点点雪痕,两边车轮走过的部分都露出了?底下的沙土砂石路,路面并不?会滑。
乍一听外行人说不?定觉得这是个好?事,但内行人都知道一点都不?好?。
在瑞典站和其他站不?同的是,他们要统一用提供的,加上了?胎钉的轮胎,这种轮胎可以在雪山和冰面上提供更强的抓地力,而在砂土路上跑?只能说完球了?。
而且轮胎也不?是每一个赛段结束之后就可以更换,轮胎使用策略在这里就变得很?特别重要。
换成?了?动力比勘路车更强的赛车,为了?安全着想,也为了?避免被罚时?(不?遵守各项安全规则,组委会都有权利对车手的成?绩做出罚时?的判决),两个人都老实穿上了?赛车服,里面是保暖又隔热的背心?,在上车前耳朵依旧是戴着那个粉嫩的耳罩。-
“冻掉耳朵”这个北方恐怖故事让吴知眷无比坚信在那么冷的天气?不?保护好?耳朵,不?然耳朵会被冻掉的!
上了?车后再换回头盔。
开着赛车在附近可供行驶的路段跑了?几下,适应一下再次进行过调试的爱车。
车子?的动力小了?,对于吴知而言其实反而好?开了?一点,大马力的车不?是所有人都能容易驾驭的,之前在梦境中练车还不?觉得,回到现实中练,如果?不?是戴着手套,吴知都怀疑手掌要被磨出泡。方向不?好?控制,得花费很?大的力气?才能驾驭起?来,速度飞快,身?体要对抗加速度。这都是大马力的车辆带来的困扰。
虽然那么多困扰,吴知依然会时?不?时?想念大马力的达喀尔时?期赛车。
马力大就是好?!快就足够了?!
车子?动力小了?,尾翼同样也不?需要那么大了?,尾翼的一个作用是利用空气?动力学,在车辆飞快行驶阶段可以牢牢吸住地面,以免太快导致飞出去?,现在的尾翼大小匹配这个动力倒也还好?。
就是看着真的不?够霸气?,没办法呢。
测试数据同样是传导回去?车队里面,或许还会再进行一些微调,但估计和现在的对比不?会有太大的变化?。
吴知和吴眷开了?几圈后,把车停在不?干扰别人的地方,站了?出来,和瑞典的寒冷空气?进行“脱敏训练”,嘴上讨论的东西比车和比赛没什么相关。
在讨论今晚吃什么。
民以食为天,今晚吃什么这个问题多重要啊。
在讨论中,吴眷忽然发现有一个人一直看着她?们这一边。
说实话?被看着其实很?正常,自从来到了?瑞典,被目光注视的次数真的不?少,反正一旦有人意识到她?们是达喀尔的冠军,意识到她?们突然冒出来参加二组比赛,意识到难得在“成?年人”比赛中,有女性组合,就忍不?住看看她?们,就想知道她?们到底是几斤几两,到底是强还是弱。
吴知眷都已经适应这种目光了?。
现在会主动在目光中捕捉到对方,意味着对方实在不?同寻常。
主要是,那个人的年龄看着应该不?小了?,头发是金色,有点发白,大约有个五六十岁,身?上穿着的同样是一件赛车服。她?并不?是工作人员,而是参赛选手,这个年龄当车手可能性不?大,那应该就是领航员了?。
对的,是“她?”。
一个约莫五六十岁的女性领航员。
这不?得不?让吴知眷同样关注到对方。
吴眷看了?两眼,距离不?近,看得不?太清楚,她?只能戳戳吴知问道:“看到那位金色头发的女士没有?”
吴知没反应过来:“哪呢?”
“那!”
“哪?”
吴眷无语了?:“……你?这眼神这么不?好?使,明天不?会带我扎进雪堆里吧。”
“现在这天气?,扎进树林倒是有可能。哦,看到了?,怎么了??”
“总觉得有那么一点点的眼熟,但好?像又没有见过,难道在达喀尔见过不?记得了??”
吴知给了?个肯定的回复:“达喀尔没见过,别忘了?我们当初还睡大通铺呢,她?在我们能不?记得?工作人员我印象里没她?。”
“那就怪了?。”
吴眷怎么都想不?起?来这位女士为什么那么眼熟,到底在哪里见过。
她?当然是想不?起?来,她?和对方见过,在电视上。
而她?看到对方的两个时?期,第一时?期是对方和她?现在的年龄差不?多,另一时?期是在近二十年前的达喀尔上面。
站在路边的女士看着那辆白紫色的53号赛车离开,脸上不?自觉带着一点轻松的笑意。
旁边的人和她?说:“你?今天的心?情不?错。”
“当然,总算看到尤塔口中的姐妹了?,米歇尔今年也应该过来看看的。”
听到她?这么说,对方也把视线放到了?已经越跑越远的赛车上面:“只要她?们有越来越多的成?绩,能够登上领奖台的时?候,米歇尔自己也会心?动的。”
“那也是,走吧,你?该试车了?。”
这位金发的女性,其名为法布里齐亚·庞斯,是一名领航员。
她?曾经搭档过两位厉害的车手,一位就是达喀尔的第一个女性冠军获得者尤塔,另外一位则是夺得过WRC数个分站冠军的法国车手米歇尔·穆顿。
尤塔和米歇尔这两位车手都已经退役,但是作为领航员的法布里齐亚还时?不?时?会出来当个领航员。
毕竟,领航员是个更吃经验的岗位,职业寿命更长呢。
吴知和吴眷搭档夺冠的事情她?们都知道,当初尤塔就兴冲冲告知了?她?们这个消息,她?们内部也讨论过她?还那么年轻,会不?会去?参加一下WRC的一些赛事。
实际上,吴知眷的职业规划有一点奇葩。
一般来说,参加达喀尔的汽车选手多数在其他拉力赛先?亮相,拿到一点成?绩再去?达喀尔,这样一来,年龄并不?会太过年轻。达喀尔一向是“老炮”的天下。
她?倒好?了?,直接翻过来,在达喀尔上面扬名,现在还那么年轻,职业寿命满打满算也就一年,才让人会想她?接下来会往什么方向发展。
WRC是猜测得最多的一项赛事。
……就是没想到居然会那么速度,猜测了?没多久,人就在WRC的赛场上出现了?。
法布里齐亚刚好?因为一些人情的问题,答应来给一个三组的车手担任领航员,不?来看看尤塔经常提及的两姐妹,对不?住她?那有点八卦的心?啊。
吴知眷要知道这位女士是谁,还得过段时?间?才能知晓,现在把车开回营地,交回去?,接下来就是进行不?可缺少的健身?,以及休息。
今天的勘路以及车辆的一些测试是结束了?,明天进入13号,没到正赛开始,却要经历两场会进行直播的项目。
一场在上午,一场在晚上,两场都是不?计时?的。
上午的算是测车赛,或者说热身?赛,无所谓,反正就是让大家先?跑跑,成?绩不?会计入总成?绩。
吴知眷给了?一个更接地气?的名字,叫做摸底考试。
晚上那个则是属于开幕式,是带着表演的兴致的。
反正从明天开始就更忙了?,今晚是最后一个可以好?好?歇歇的时?间?。
越想着睡觉,那就越是没办法睡好?。
无他,热啊。
吴知眷在屋内找来找去?都没找到空调,最终不?得不?承认了?一个悲伤的事实。
这里有暖气?,但是没空调。瑞典的居民都不?爱安装空调的吗!
……就是说,谁会在零下开空调睡觉啊!
最后实在是热得给窗户开了?一条小小的缝隙换气?降温,才睡了?过去?。
明天能不?能想办法整个风扇过来?这是睡着前最后一个想法。
等第二天又很?早醒了?过来,洗漱完毕吃过早餐,穿上赛车服,就准备去?往赛道准备今天的摸底考。
本来还很?困的,一出去?被风一吹,又清醒了?下来。
天气?和昨天一样阴阴沉沉,地面上的雪并不?多,看起?来期待下雪的希望还是破灭了?。
他们还算是个小车队,所以没有配备专门测天气?的专家在,都是听从组委会发布的天气?信息,一些大车队是有配备这样的人才的。
轮胎已经换上了?有胎钉的车胎,一根根圆头的钉子?在轮胎面密布,看着总有种要犯密恐的错觉。
吴知凑近了?一些看看轮胎的钉子?,伸手摸了?摸,内心?也在进行着思索,考虑接下来的赛道应该怎么跑。
这种钉子?一看就知道在砂石路上不?太适合用,也没办法了?,全部人都是这样的局面,都很?公平。
现在这个阶段就是让全部人用比正赛的态度对待,在今年不?同寻常的瑞典站找到自己的节奏。
谁更快找到节奏,谁就会掌握今年的比赛。
吴知一心?二用,一边考虑一边把车开到了?指定的发车地点。
此时?的车不?算多,吴知眷来得算早,很?多人都还没来到。
发车顺序是按照一组,二组,三组这样子?往下发车,发车顺序是按照上次分站赛的成?绩来排。
吴知眷是二组里面最后一个报名的,所以是二组最后一个发车。
并不?是个好?位置,越后发车就越无法预估前车对赛道造成?了?什么影响。
当然第一个发车也不?是好?事,第一个发车就是“清扫车”,要扫路呢。
没办法改变的事情就只能接受吧,在陌生的赛道上,吴知眷只希望少出错就行了?。
总不?会有人认为她?第一次上瑞典的赛道,就能立马大杀四方吧……?

第74章 74、薛定谔
今天上午的这一条主要用于测试,不计入成绩的shakedown路段发车时?间?是2分钟发一辆车。
在吴知眷前面的17个车手,算起来其实也就等待34分钟,加上前面要进入待行区,提交计时?卡需要的时?间?,在第一辆车准备发车的时?候,她就要开始做准备。
shakedown赛段很短,只有6.86公里,以二组车的普遍配置,不出什么比较麻烦的事?故,跑完全程估摸着也就五分钟左右,结束得十分快。
上个分站夺得冠军的蒂埃里·诺伊维尔是在第?一辆车发车。
在他发车后,吴知和?吴眷都坐上了车辆,开始进行最后的检查。
衣服,头盔,安全设备,车辆状况等。
戴上头盔后,能够听到从营地那边通过无线电传过来的声音。
通信员说?:“测试测试,你们能听到声音吗?”
两?人?异口同声地回答:“可以。”
她们回答的声音不仅仅是传达给了车队的那边,也传达给了隔壁。
传达给隔壁不是指在车厢内通过车内空气传达声波,而是通过近距离的对讲机传达声音,把声音进一步扩大,让车手和?领航员更容易进行沟通。
不然一会车开起来,车内外的声响都不小,没有对讲机,可能车手都听不清领航员在说?些什么。-
通讯员说?:“通讯正常。Manager有话?和?你们说?。”
等了一小会,耳麦传来的是闻燕带着点失真的声音:“你们两?个现在感觉如何?”
显然,被通讯员称为“manager”的闻燕已然在现在的车队中掌握了最大的权利。
原本?车队的车队经理是跟着老板一块走了,导致在紫娟加入时?,这个岗位已经缺失,需要由紫娟车队的车队经理来进行填补。
而紫娟车队的经理是众所周知的神?秘人?,相貌不明背景不明性别不明人?种不明,唯独知道挺有钱和?本?事?的。
在紫娟车队变成ZJ-SPORT后,这个新官上任的老板也没曾在众人?面前出现过,至今未知无论是在紫娟的人?心目中,还是在原车队的人?眼里,都开始怀疑新老板是什么不能见人?的外星人?了。
某种意义?上,好像也算是对的?
不能被看到,非地球原产的智慧物种,说?是外星人?没毛病吧?
代表不能出现的外星人?传达车队意愿的人?并?不是吴知眷,而是闻燕。
吴知眷和?系统沟通的事?情大多都会直接拍板,然后系统下命令,根本?不会走到车队商量这一步,以至于很多人?听过吴知的“辟谣”后——指吴知和?吴眷都没“见过”车队经理——都不觉得吴知和?吴眷能和?车队经理有啥关系。
所以在众人?的眼中和?经理联系得最多的闻燕,自然而然就是车队经理的副手,来到ZJ-SPORT后,闻燕很快掌握了车队的情况,大事?小事?一把抓,干的就是车队经理的活,职场称呼?当然是堂堂“车队副经理”这个副职称。
果然干活的都是副职呢……
也因为她直接当上了车队副经理,原本?自己?的工程师工作职能转而交给了原车队的工程师负责人?进行全盘负责。
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