又活过了一天by奶油泡泡

如果继续让吴知眷领先下去情况就大大的不妙啊。
别人看好吴知眷能够跑好肯尼亚站，吴知眷倒不知道他?们哪来的自信。
陌生的非洲，陌生的路段，就算在系统的模拟里面，对非洲有点了解，也不能保证现实中可以完美地跑出来。
吴知眷此刻刚从飞机下来，坐着车前往大本营。
她看着窗外的一切，试图能够看到?有什么野生动物出没。
当然是没有的。
聘请来的本地顾问?说：“这是从城区出去，越靠城区动物就越少，勘路的时候应该可以看得?到?了。”
吴知眷没想到?这位顾问?居然还过来接人了。
顾问?之前解释过，他?是想看看现在的福特车队当家车手到?底是什么模样?，接下来几天他?们需要互相合作呢。
吴知眷听到?顾问?这么说，追问?道：“那?会看到?狮子吗？会有小狮子吗？小狮子可以取名叫辛巴吗？”
顾问?被一连串的问?题砸到?脑袋上，不知道从哪里先回答。
旁边反应更快的吴眷连忙捂住了吴知的嘴：“嘘，你想惹上法?务部吗？”
吴知恍然大悟，然后看了眼旁边的镜头，真诚地发问?：“如果我不停对着镜头说迪士尼，或者bgm播放let it go，那?是不是拍摄下来的内容就不能放出去了？”
导演：“？”
吴眷认真思索：“不一定吧，如果网飞投资的话，说不定可以谈妥呢。”
导演：“？”你别直接贷款网飞会买啊！
吴知：“但是迪士尼加和?网飞不是死对头吗？”
“是吗？”
“不是吗？”
吴知眷倒想去微博问?问?自己的粉丝们，最后还是停下了手。
怕评论区问?：你为什么要问?两个我们这里不存在的软件？
车子来到?了这边的大营，车子已经提前走空运过来非洲，在大营里面安静地等待着检查调试。
吴知眷在大营转了几圈，还算是精神，不怎么需要倒时差。
英国和?肯尼亚在地图上一个上一个下，两者主要是所在纬度的差异，时区的差异比较少，相差也就两个小时，从欧洲去非洲倒时差不会太艰难。
……以前的人那?么喜欢跑非洲去不会是有这一部分?原因吧？
来肯尼亚站参战的选手不是很多，一组的车手不用?说，一共13辆车参赛，一组的参赛班底大致不会变，二?组开始人显然少了很多，这次只剩下4辆车参赛。
三组直接被肯尼亚人包圆了，只有寥寥两个波兰人。
涉及跨洲的比赛，很多时候一些车队是不会去参加的，跨洲费用?真的太贵了！
吴知眷逛完了，回去歇息，第二?天开始进行勘路。
进入勘路之后，吴知眷遇到?了不少的麻烦。
肯尼亚的地理位置处于赤道上，天气倒是很凉快，还能在脑里挖出地理知识的同学可能会想起来，肯尼亚处于东非高原，高原本来温度就会低一些。
让本来以为在肯尼亚会很热，会加上个夏日炎炎buff的想法?破灭。
这里凉快得?过分?了。
凉快归凉快，高原的紫外线强得?很，在这里晒黑的速度比去海边还要快。
吴知眷被凉快的天气误导了常识，出门涂防晒只是随便涂涂四肢和?脸，不料两天下来后，发现脖子那?里居然被晒得?红了一小块，这里接下来肯定会变得?更黑，变黑事?小，晒到?褪皮事?才大。
队医看到?这情况都要被气死了，既是被自己气也是被对方气死。
完全没想到?提及来到?高原地带小心晒伤的事?情，运动员在比赛前身体无论哪一处都很贵重，脖子还刚好是戴头盔会蹭到?的地方，如果褪皮会痛然后影响到?成绩怎么办？
队医连忙抓着人冷敷补救，只希望接下来不要褪皮。
接下来吴知眷出去被强制所有裸露的皮肤都得?涂厚防晒霜，以免晒伤。
吴知眷只能苦笑?，早知道穿上全套赛车服和?头盔得?了，反正天气凉快武装齐全也不会热得?过分?。
晒伤对于吴知眷而言还只是一件小事?。
更麻烦的事?情是，吴知眷勘路开车中很快发现这里开车比较费劲。
不仅仅是高原对于人的影响，更是对于车的影响。
车子在高原因含氧量低会出现动力缺失的情况，对于比赛而言更是麻烦。
所以这个赛段真的不应该从砂石路改成高原路吗？
缺氧这个事?对于吴知眷而言更麻烦啊。

肯尼亚站和以前相比缩水了许多,花费的天数倒不见?得缩水。
今年以来?，比赛的规律基本上是第一天周四shakedown，周五到?周日的三天为正赛。
时隔19年回归的肯尼亚自有它的想法。
Shakedown路段安排在周三,周四只进行了第一赛段的比赛，周五和周六各有六个赛段,周日五个赛段,结束赛程。
不仅是吴知眷,就算已经?如此多年没有来?过肯尼亚站比赛,职业的敏感性让所有人都意识到?在高原地区开车容易出现动力不足的情况。
各车队各人在shakedown路段表现不一,估计都是在不停地试验车的情况,以及改变自己开车的思路。
动力不足踩深点油门获得更多的动力,掌握那个度也很重?要。
吴知眷在shakedown的时候就发现，这?里的赛道两边，特别是开始进入草原，容易出现动物的地方,观众是不多的，映入眼帘中更多是穿着迷彩服的当地工作?人员，看起来?是在附近巡视戒备。
为啥明明不确定他们到?底是军方警方还是纯工作?人员，却?还敢说他们实在巡视戒备呢？
因为吴知眷多留意了两眼后,发现有人背后背着枪。
和顾问说起这?件事的时候，顾问说那是□□，装的麻醉弹，以防万一的。
看来?就算在肯尼亚确实是把人与自然发挥到?了极致，当地人倒也不至于?“人与自然”到?甚至觉得野兽都是善良可控的，所以可以毫无担忧地近距离接触。
还是记得带上麻醉枪的。
吴知眷之前看一些当地人向导带着游客去草原,开着的车通透性特别好，还可以近距离接触,内心寻思了一下难不成草原上的动物都完全成功被驯化了吗？
现在看来?显然不是的。
等得知那把是麻醉枪后，吴知眷的脑子里总是会?冒出在各种各样影视剧里出现的“这?可是可以麻醉倒一只大象的量，为什?么你没有事”的梗。
话说，这?里估计能够看到?非洲象吧，以前在国内看到?的都是亚洲象。
吴知眷这?几天勘路的运气?比较一般，除了远远地看到?了冒出头的几只长?颈鹿，就没能近距离接触到?别的动物了。
鸟除外。
此刻期待着看到?动物的吴知眷很快会?意识到?，这?动物，实在是不接触也罢。
在shakedown之后，车子再次进行了调教，以及选胎。
在肯尼亚站，吴知眷其实是给不出什?么太好的建议。
虽然有人把肯尼亚和达喀尔相提并论，实际上两者差别还是很大的，在达喀尔的经?验没办法套用到?肯尼亚上面来?。
挑战性很高这?点倒是挺共通的。
顾问的用处就在这?里了，在研究过明天的赛段情况后，首日选用了软硬混合胎。
这?是因为明天的比赛是一个对抗性场地内的短赛段比赛，算是表演赛的一种。-
去年也有过类似的，今年还是第一次有主办方弄出这?样的赛段。
短赛段只有4.84公里，路面经?过清扫，前发车后发车没什?么太大的差别。
更何况“草莓蛋糕的草莓留到?最?后”，对抗赛里第一二名的对决是最?后才发车的。
两车一组两车一轮，一组花费的时间一般是在4分钟以内，得结束了一轮才会?有下一辆车出发。
吴知眷坐在车上等着比赛开始。
天空上直升机在呼呼呼地飞，往下看去，被车辆带起来?的土黄色的烟尘扬起的高度甚至可以直逼天上的直升机。
可以猜得到?一会?开始后，落后那个会?吃多少尘了。
吴知眷毫无疑问是又要和奥吉尔对上了，虽然一组有13个人，有一个会?轮空。主办方总不会?把第一名轮空。
大家?不爱看到?这?个。
就这?样，66号赛车和1号赛车，头一次并不需要官方拼接视频，正式站在了相邻的两个起跑线上。
到?现在为止，赛段最?快纪录是罗万佩拉创造的3:21.8，现在准备出发的两辆车都打算冲击这?个数据。
第一赛段的第一到?底会?花落谁家?，谁也说不准。
倒计时在不停地跳动。
吴眷口中开始数数：“三，二，一，走！”
两辆车几乎看不出到?底是谁先起步，一并冲出去。
引擎更猛的丰田车在这?条直道上很快领先了身位。
车辆优秀的空气?动力学让车轮卷起来?的烟尘纷纷在尾翼和车尾处流出来?，让车辆背后形成了一条长?长?的烟尘带，接着烟尘在跟后面开始弥漫开。
整个场地的烟雾基本没停过，刚比赛完，下一组又来?了。
直道上落后一点身位的其实还好，并不会?很影响，接下来?要进入弯道才是真的惨。
奥吉尔在内弯，吴知眷在外弯，等奥吉尔提前切弯进行漂移的时候，仿佛制造了一个巨大的烟雾弹，身后的一切全部被车辆带起来?的烟尘所遮盖。
吴知眷直接冲到?了这?团烟雾之中，可视度瞬间下降，没办法看清楚前路如何。
吴知完全是依靠对领航员的信任才能踩住脚下的油门，吴眷伸手开雨刮，把变得脏兮兮的挡风玻璃清洗起来?。
这?里的两条赛道没有分道扬镳的机会?，就是同?样的路造了两条，后面会?进行对调，先切内弯的人有优势。
幸好像第一个弯道，两条路那么近那么容易被影响到?的后面没有，吴知眷冲出了烟雾之后，努力追逐着前面奥吉尔创造出来?的烟奔跑。
在进入交换路线的地方时候，吴知眷发现自己还是落后，幸好没有落后太多，接下来?是她?进入内弯，还有点机会?。
吴知眷其实很想在入弯的时候创造一个更大的烟雾弹给奥吉尔尝尝的，这?样只会?浪费时间，吴知眷还是中规中矩地过弯，去完成这?个赛道。
在终点前，最?后一处是个大弯道入直道。
吴知眷是内弯，切完准备出弯之时候，吴眷都余光注意到?丰田的车头已经?冒出来?，眼看着要和自己并行了。
吴眷顿时大喊一声：“油门踩死，冲！”
“已经?踩到?底了！”
就算福特车已经?换了引擎，和丰田在直道上比实在很难比，更别说高原还有“折损率”呢。
隔壁丰田车绝对在此刻也是油门踩死的状态。
终点的拱门就在眼前，两辆车几乎并行冲线，一旁刚刚还在“wow”的解说现在终于?把自己失去的词汇捡回来?说：“是罗万佩拉守住了还是他们两个谁赢了？”
“ZHI？”
“NONONO，是奥吉尔！”
实时的成绩终于?跳了出来?。
奥吉尔3:21.5，吴知眷3:21.6，就差那么一点。
用吴眷的话来?说就是：“我把终点放前半米说不定都不会?输。”
唉，输了也就输了。
比完了这?场表演赛，今天的赛程结束，明天才是正菜。
吴知眷又得头车出发了。
前一天就一轮表演赛的情况下才不会?用前一天的名次来?决定次日的发车顺序，想得倒美，吴知眷老?老?实实地扫路去了。
经?历shakedown和表演赛后，正菜当天66号赛车带上全硬胎，用以应付这?里更难的赛道。
撒丁岛站爆了那么多胎，也不知道肯尼亚站能有多少存活，胎没爆就算赢。
车队的想法很一直，叮嘱吴知眷的时候说的也是第一天扫路稳定跑，落后不打紧，不要落后超过40秒都还好，轮胎尽量保，硬胎虽然比较结实，但倍耐力不太耐造。
车队讲了一大堆，看得出来?对着这?一站是真的很重?视很在乎很想赢。
MS-PT福特很快就会?领会?到?中国的一句古话，什?么叫做：有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。
因为在今天的比赛即将结束的第七赛段中，吴知眷退赛了。
前几天心心念念都没遇到?的野生动物，在今天居然出现了。
出现在吴知眷面前的是什?么呢？
“哎呦我的个斑马呀！！！”吴眷看到?前面忽然冒出来?的几只撒欢的黑白色斑马，顿时惊恐地喊了出来?。
这?不是一只！是好几只！
怎么的，家?族出游吗？！
吴知反应已经?够快了，连忙向右打方向盘夺过了这?群斑马。
然而躲过了斑马，没躲过在路边的石头。
在车子偏移路线之后，两人都感到?了一股明显的撞击感，吴眷所在的副驾驶位感觉更强。
车子倒是没翻车，就是撞到?了啥停住了，吴知眷缓了缓，才决定下车看看什?么情况。
解开安全带，吴知开门走出去，吴眷打算下车前回头一看，立马哎了一声：“你又忘手刹了！”
吴知郁闷捂脸：“救命，一堆事啊。”
吴眷拉起手刹，下车。
那群斑马还没走远，在不远不近处慢悠悠地晃，浑然不知它们在自己的后花园散步对一个平平无奇路过的车手造成了多大的心理阴影。
吴知眷都没心思去看难得近距离接触到?野生动物了，两人凑在一起，站在车头，忍住了尖叫的冲动。
啊啊啊！花季少车惨遭骨折啦！
她?们的爱车撞上了在路边的一块大得如同?自己头盔一样的石头，快速撞击之下，车轮的悬架直接断掉，右前轮歪曲，整个车轮打横。
都不用再去开车试试能不能继续完赛了，这?副模样就算能跑，组委会?也要让你强制退赛。
好了，现在直接叫拖车吧。

等吴知眷明确告知车队自己无法完赛这个噩耗后,车队内顿时哀鸿一片。
顾问可以预测对云团的定向，预测好天气?的变化，却无法预测会不会在这个时刻忽然冒出来一匹斑马。
就算在直播镜头看到斑马的突然出现了,看到车子为?了躲避路线走歪，看到车子最终停下?来了,众人心里?还?是抱有期待的。
吴知眷在那么?多的比赛中,出事的次数也不少,目前为?止都全部安全度过,没有遇到完全不可控的状态。
是一种倒霉得来又没倒霉到极致的程度。
故而还?是期待着她可以把?车子重启重新上路的。
这?里?就算有直升机跟拍,但附近没有摄像头,他?们都不知道车子到底是什么?坏掉了什么?情况。
最后是吴眷取出手机,开了视频给自己的队友们直观地看看车子的毁坏程度，直接击沉了所有人的侥幸心态。
真的是完全没救了啊！！！
车队只能伤心且崩溃地找组委会找拖车，把?这?辆再也启动的车子给拖回去维修站。
吴知眷在拍车子的情况时，发现了一件实?在是让人有点绷不住的现实?。
正是“骨折”的右前轮。
右前轮近距离看,内部连接的位置已经扭曲折弯，一看就是撞得很严重。
这?个不是重点，重点是轮胎。
在这?种情况之下?，轮胎居然没有破,它还?很结实?，还?有气?，看着这?模样，拆下?来还?能继续使?用。
吴知眷着实?被气?笑了，平时需要它结实?的时候不见得结实?，但是在这?个车轮报废的情况下?,居然是轮胎保留了下?来。
这?轮胎跟玩她似的。
吴知眷在对着轮胎无语的时候，她这?个赛段退赛的信息已经传达出去。
就算是已经发车了的奥吉尔都从车队那里?得到了信息,车队那边努力掩盖着喜悦，用平稳的声音通知奥吉尔来到事故点附近要小?心避让。
幸好她的车子为?了避让是冲出了赛道，没有把?路都挡住，留下?了足够的路给后面的车走，让后面的车不至于停赛。
虽然如果停了或者取消这?个分站也没啥大影响，毕竟她是头车，后面至今为?止发了车队也就两辆，没什么?太大的后果。
就是刚开赛就结束，有点过于幽默了。
奥吉尔得知了吴知眷退赛的信息，脑子里?很努力地不去想她的退赛后带来什么?积极方面的影响，老?鸟还?是很沉得住自己的心态，只专注眼前的比赛，完赛了再说其他?的。
赛中的车手在努力压抑自己的心情，那些不需要亲自上场的工作人员心情则是大不同。
和MS-PT福特车队那边惨淡的氛围比起来，其他?两支车队完全可以用喜气?洋洋来形容。
吴知眷这?个赛段退赛，不管之后到底能不能恢复赛车重新回到赛场上，这?一站退赛的10分钟是罚定了。
一罚十分钟，她就没有上领奖台的可能性。
在已经结束了的六个赛段来看，作为?头车出发扫路的66号赛车尽管没有说排在了前三的位置，还?是尽可能地稳住了自己成绩，和第一名的诺伊维尔相差在一分钟之内，排在了第五名。
这?种情况所有人已经很眼熟了，都能猜到后面的剧本发展：吴知眷只要没有被拉开太大的差距，在后面肯定会快速地追上来。
说她“慢热”真的不是瞎说的。她至今并没有因为?这?种“慢热”而吃过大亏，反而是其他?人如果看着这?点差距觉得自己稳了的，一定会吃亏。
最可怕的是，只要吴知眷的积分没被人打?下?去，这?种“慢热”标签还?是得继续跟着她，谁让她一直都在头车位置呢。
看着剧本即将重演，其他?两支车队都想阻拦一下?吴知眷的气?势，这?个分站不阻拦，分差会越拉越大，后面的比赛就“不好看”了。
没想到啊，没想到，她居然自己把?自己搞退赛了！
这?何尝不是天降的喜讯，没有过于明显地笑起来，那已经很不错了。
谢谢斑马，谢谢斑马。
别说他?们憋不住笑意的做法不厚道，前面几个分站，现代?和丰田的夺分车手们基本退赛过一轮了，那会福特可也是很快乐的。
这?叫做风水轮流转啊。
出于对自己利益着想，现代?丰田巴不得吴知眷遇到的不仅仅是赛段退赛，而是肯尼亚站退赛，连最后的power stage都参加不了。
她在power stage上夺分的能力让人忌惮，现在只说分站退赛，他?们的心完全安不下?来，想到后天的最后一站的比赛，总觉得眼皮直跳。
对于丰田现代?而言，她哪怕再拿到一个积分那也是很可怕的事情。
对于福特而言：“不管怎么?样，都要修好她的车，哪怕只跑最后一个分站，能拿一分都是胜利！”
压力这?就来到了机械师身上了。
后续能不能跑，能不能修，都是要等车子拖回去，进行详细的检查之后才能给出的报告，如今板上钉钉的一事是第七赛段的退赛。-
那边的现代?丰田在狂喜，福特在崩溃，而直播解说在连连可惜哀叹吴知眷的倒霉退赛：“看样子是没办法继续行驶，ZHI第一次退赛，这?次幸运没再降临到她的身上。”
看直播的车迷则是在暗自崩溃，明明都今天最后一个赛段了，怎么?那么?倒霉。
其他?的车手的支持者倒是很淡定地表示退赛乃常事，才第一次退赛，以后会习惯的。-
呸！谁想习惯这?种事情啊！才不想成为?倒霉蛋塔纳克2.0呢！
至于吴知眷本人呢……她在等拖车来的途中看斑马。
反正这?会在这?里?闲着也是闲着，车子惨遭骨折和毁容，多看一眼都是心痛，不如往远处看看那边悠闲自在的罪魁祸首也好。
救援正在赶路，头上的直升机是拍摄用的，没有医疗，所以没有降下?来，在方圆几百米的路面上，站着的人类就她们两个。
“你?说会不会突然冒出个老?虎？”
“……草原哪来的老?虎。”
“呸，嘴瓢了，我刚想说的是狮子。”
“那不正好，刚好捡到个辛巴不更好了。”
“……”
吴眷低头看了眼手表，说：“我觉得差不多了。”
“嗯？”
“奥吉尔的车差不多要来到这?边了。”
吴知眷看到自己车没挡路，就知道比赛不会取消，那么?在她后面发车的奥吉尔间隔个两三分钟就应该能够来到。
有没有来到附近，其实?还?有个最直观的方法。
吴知没看表，只是看向来路。
远远看到飞扬起来的烟尘，大致可以猜测奥吉尔的车到底到了哪里?。
吴知指了指那边示意奥吉尔真的快来了，问低头拨弄手机的吴眷：“你?想干嘛，他?来了冲出去拦车？”
吴眷把?吴知抓过来靠近自己，看了眼停在后面的蓝白色赛车，再看了看赛道，让吴知站在了一个地方，手机打?开了相机模式。
好了，不需要吴眷解释已经知道她想干嘛了。
“你?拍翻车合照就算了，还?打?算把?奥吉尔给拍进去啊！”
“这?不就可以来个经典构图了。”吴眷这?话已经带着苦中作乐的味道了。
不苦中作乐不行，就算她在“人生复仇站”上面毫不犹豫添上了肯尼亚站，此时此刻站在坏掉的车旁边，面对无法更改的现状，反而让人没办法悲伤起来。
脑子里?已经在短暂的思考中找到了唯一的出路：power stage。
和之前几个分站退赛的车手都是同一个想法，拼一把?额外积分。
已经清楚得知唯一的出路，其他?事情都显得“随意”起来，可以抛开很多顾虑，去感受这?一次麻烦带来的新鲜事物。
和头一回翻车的车子合照也好，在合照顺便把?自己的竞争对手拍进去也罢，都是她没有经历过的新鲜事，吴知眷看开了自然得去尝试。
翻车乃拉力赛的一部分，没体验过的人生不完整！
当然了，体验一次就够了。
吴知眷想要记下?这?次难得的经验，并且并不希望以后还?在继续发生。
吴知听到吴眷的建议，根本不需要思考，立马认可了吴眷的天才想法。
没办法，她们思维共同，属于是一个去杀人另一个就会去埋人的关系。
远处的烟雾越来越近，吴知和吴眷已经站好位置，切换到自拍模式的手机对准两人，她们背后是趴窝的赛车，再往后是土黄色的赛道，赛道之后是隐约还?能看到背影的斑马群。
赛车清晰的咆哮声已经很近了，1号赛车闯入镜头之中，拿着手机的拇指一点，画面定格。
倒霉蛋，倒霉车，竞争对手，罪魁祸首同在一个图片中，堪称完美。
照片拍好，两人开始疯狂咳嗽。
被赛车卷起来的烟尘四处弥漫，把?一点都不知道躲的两人呛得要死。
一边摆着手挥开烟雾，一边吐槽：“败者食尘啊！咳咳咳。”
在赛道边吃尘，目送对手离开，这?滋味还?真是新鲜。
上次目送对手离开还?是去年最后的蒙扎站勘路时撞山壁的事，和正赛完全不同概念。
拖车还?没来，接下?来还?有别的车过来，吴知眷干脆躲远点。
反正照片拍到了。
吴眷把?完美构图的照片编辑准备发出去的时候说：“这?可能是我人生中拍得最完美的照片了，我这?不得立马拿个普利策奖？”
吴知对吴眷都膨胀自信单独给了个“6”的评价。
会做梦果然了不起啊！

有关注吴知和吴眷共同社交账号的人发现她忽然更?新了一条动态。-
【记录第一次退赛｛图片｝】
点开图片一看,构图不能说好看，只能说特别完整。
如果只是和趴窝的赛车合影也就算了，背后?还?出现了正飞驰中,被抓拍差点拍出残影的1号丰田车，很显然这就是故意拍出来的效果。
到底得多巧合才能刚好拍到奥吉尔“路过”,拉力车那声浪那么?明显,留在路边铁定是吃灰,无论是从什么?方面?来看,都不会是无意中拍出来的照片。
既然还?有那个心思来蹲点抓拍,很好地向人证明她们的心情并不糟糕的事实。
有先前?在芬兰北极站失利哭哭的表现,还?担心这次退赛绝对会很不开心大哭特哭的。
没想到啊……画面?上的她们笑容保持得不错。
心态锻炼得越发好了。
拍完照片没多久,终于有人来了。
来的是小?车，接吴知和吴眷回去的。
拖车过来单纯是拖车回去，人是不需要跟车的，吴知眷直接上车回去大本营。
撞车的时候脑子是蒙蒙的,着急下车甚至还?差点又要复现忘拉手刹事件。
看到车轮烂的时候是崩溃的，两人当场歪头皱眉看着，最后?叹气捂脸。
接受现实是很快的，发现无法更?改的事实后?,吴知眷就和车队做好沟通做赛段退赛处理。
此刻终于要回去了，不是隔着网上的距离面?对自己的队友们，心底才后?知后?觉地忐忑起来。
实在是没有退赛过的经验啊！
这一站车队多想赢自己是看在眼里的，吴知眷也是抱着要上领奖台的目标而踏上赛程。
现在是什么?都没有了。
吴知眷不擅长辜负他人的期待。
现在已经好很多了，以前?更?甚，这种生活态度才会活得很累。
即使现在已经好了很多,也得看这份“期待”价值多少。
不说期望啊希望啊梦想啊这些无价之物，单纯用金钱来计算的话,肯尼亚站的期待，包含了一整支团队如此多人的付出，包括从西欧飞往东非的花销。
那真?的是不小?的一笔费用。
平时一直在赢的时候，不会觉得自己很伟大，在自己输了之后?，发现背负的东西实在不少。
尽管所有人都理解这种事情的发生都是很正常的，车队本来就有要承担退赛的风险，这些支出都是每年都必须花销，不可能说省得下来。